Мониторы радиационные транспортные (СРК-АТ2327)

Мониторы радиационные транспортные (СРК‑АТ2327)

Автоматическое стационарное средство непрерывного радиационного контроля, предназначенное для обнаружения источников гамма- и нейтронного излучения в транспортных средствах, пересекающих контрольно-пропускные пункты.

Экранирование блоков детектирования (БД) гамма-излучения в задней полусфере свинцовой защитой
Автоматическая коррекция пороговых уровней при изменении уровня фона окружающей среды
Высокая надежность и самоконтроль
Резервный источник питания
Автоматическое ведение журнала данных

Области применения

Промышленность

Национальная безопасность

Ширина / высота проезда	6 м / 4 м
Частота ложных срабатываний	не более 1 на 1000 проездов
Блоки детектирования - гамма-излучения - нейтронного излучения	БДКГ-19, БДКГ-35, БДРМ-05 БДКН-05
Диапазон энергий - гамма-излучения - нейтронного излучения	50 кэВ - 3 МэВ, 20 кэВ - 3 МэВ (БДКГ-35) 0,025 эВ - 14 МэВ
Детектор - БДКГ-19 - БДКГ-35 - БДРМ-05 - БДКН-05	сцинтилляционный NaI(Tl) Ø63x160 мм сцинтилляционная пластмасса Ø70x150мм сцинтилляционная пластмасса 1000х100х50 мм два He-3 счетчика в полиэтиленовом замедлителе
Типовая чувствительность к излучению источника - БДКГ-19 - БДКГ-35 - БДРМ-05 - БДКН-05	4430 (имп·с^-1)/(мкЗв·ч^-1) (Cs-137) 3200 (имп·с^-1)/(мкЗв·ч^-1) (Cs-137) 31500 (имп·с^-1)/(мкЗв·ч^-1) (Cs-137) 20 (имп·с^-1)/(нейтр.·с^-1·см^-2) (Cf-252)

Порог обнаружения неэкранированного источника Cs-137 при естественном радиационном фоне не более 0,1 мкЗв/ч (Вероятность обнаружения источника 80%, при доверительной вероятности P=0,95)
Вид транспорта/ Скорость движения	Кол-во БД с каждой стороны	БДКГ-19	БДКГ-35	БДРМ-05
Автомобильный/ Скорость 10км/ч	1	1,3 МБк	1,6 МБк	0,34 МБк
	2	0,9 МБк	1,1 МБк	0,24 МБк
	4	–	–	0,19 МБк
Железнодорожный/ Скорость 25км/ч	1	–	–	0,49 МБк
	2	–	–	0,34 МБк
	4	–	–	0,26 МБк

Порог обнаружения источника Cf-252 (Вероятность обнаружения источника 90% (50%*), при доверительной вероятности P=0,95)
Вид транспорта/ Скорость движения	Количество БД с каждой стороны	БДКН-05
Автомобильный/ Скорость 10км/ч	1	6,5·10⁴ нейтр./с. (4,2·10⁴ нейтр./с.)
	2	4,3·10⁴ нейтр./с. (2,9·10⁴ нейтр./с.)
	4	3,0·10⁴ нейтр./с. (2,2·10⁴ нейтр./с.)
Железнодорожный/ Скорость 25км/ч	4	4,0·10⁴ нейтр./с. (2,9·10⁴ нейтр./с.)

Внешний вид и характеристики могут быть изменены.

Подробную информацию смотрите в рекламном проспекте.

Основные характеристики

Ширина / высота проезда:
6 м / 4 м

Блоки детектирования:
- гамма-излучения:
БДКГ-19, БДКГ-35, БДРМ-05
- нейтронного излучения:
БДКН-05

Диапазон энергий:
- гамма-излучения:
50 кэВ - 3 МэВ
20 кэВ - 3 МэВ (БДКГ-35)
- нейтронного излучения:
0,025 эВ - 14 МэВ

Детектор:
Сцинтилляционный NaI(Tl) Ø63x160 мм (БДКГ-19)
Сцинтилляционная пластмасса Ø70x150 мм (БДКГ-35)
Сцинтилляционная пластмасса 1000х100х50 мм (БДРМ-05)
два He-3 счетчика в полиэтиленовом замедлителе (БДКН-05)

Типовая чувствительность к гамма-излучению Cs-137:
4430 (имп·с^-1)/(мкЗв·ч^-1) (БДКГ-19)
3200 (имп·с^-1)/(мкЗв·ч^-1) (БДКГ-35)
31500 (имп·с^-1)/(мкЗв·ч^-1) (БДРМ-05)

Типовая чувствительность к нейтронному излучению Cf-252:
20 (имп·с^-1)/(нейтр.·с^-1·см^-2) (БДКН-05)

Срабатывание в течение 2 с при превышении фонового уровня:
на 0,05 мкЗв/ч (БДКГ11/1)
на 0,03 мкЗв/ч (БДКГ-19)
на 0,04 мкЗв/ч (БДКГ-35)
на 0,01 мкЗв/ч (БДРМ-05)

Частота ложных срабатываний:
не более 1 на 1000 проездов

Внешний вид и характеристики могут быть изменены.

Подробную информацию смотрите в рекламном проспекте.